HKSが2.3を販売中

Dec 31, 2023

日本のチューナーは、ランサー エボリューションなどの伝説的な車両に動力を供給した三菱の有名な 4G63 エンジンのストロークとボアを拡大しました。

三菱の有名な 4G63 は、おそらく日本の自動車メーカーがこれまでに開発、製造した最も象徴的なエンジンであり、ランサー エボリューションなどの象徴的なエンジンに動力を供給しています。 今回、HKS はこのエンジンの究極のアップグレード パッケージを 1,683,000 円または約 12,000 ドルというクールな価格で発表しました。

通常、この4気筒の排気量は2.0リッターですが、HKSはボアを0.5mm拡大し、ストローク長を88mmから96mmに拡大した最新のシリンダーブロックを使用して、これを2.3リッターに拡大しました。 このエンジンは、スカートに 2 層のモリブデン コートとニッケルメッキを施した鍛造ピストンも備えています。 冷却を改善しオイル量を増やすためにオイル供給穴が拡大され、HKS は 4 気筒用に新しいロッドも設計しました。

エンジンの圧縮比は8.8から9.0に高められ、新しいハーモニックバランサーが取り付けられました。 HKS は、2.3 リッター構成に合わせて新しいロッドと新しいクランクシャフトも取り付けました。

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ハイパワーの三菱モデル、おそらくランサー エボリューションを所有している人は、4G63 用のストローカー キットを提供するチューナーやショップがたくさんあることをご存知でしょう。その多くは容量も 2.3 リッターに増加します。 しかし、HKS ほど堅実な評判を持つ会社が提供するものはほとんどないため、キットに腕と足の費用がかかることは驚くことではありません。

HKSがユニット全体ではなく、エンジンの下端とも呼ばれるショートブロックのみを提供していることも指摘する価値があります。 つまり、顧客は、このエンジンを稼働させる上で最も重要なターボチャージャーを含む、残りのコンポーネントを調達する必要があるということになります。